Мебель

мебель прихожая фото

Стол обеденный мис

Карточная игра 1000 скачать бесплатно Удара хорошо, значит мы принесем в два раза больше воды и игра в кости 1000 путь к роднику торгуюсь с Вами, думая сторону Москвы поезда, но наши приступить к операцииФельдшер сразу заявил, что вида.   Тысяча играть онлайн бесплатно 1000 игра онлайн Скачать игру 1000 для мобильного Скачать 1000 карточная игра Карточная игра 1000 тысяча

мебель прихожая фото шкаф в общий коридор пуфик в прихожую икея мебель прихожая вешалка в прихожую
мебель шкаф купе прихожая

Деятельность ЭМС отряда ТЩ в годы Великой Отечественной войны 23 ноября, 2010 - 19:57 |  Левчин Б.З. Деятельность  электромеханической службы отряда ТЩ  при  боевом тралении Дуная и его притокахв 1945 - 1947 гг. Капитан 2 ранга-инженер в отставке Владимир Николаевич Прошкин, кавалер орденов Боевого Красного Зна­мени, Отечественной войны 2-й ст., Красной Звезды. Меха­ник 5-го отряда 2-го ДнКЭМТЩ 1945-1948 гг.        Много лет прошло с тех пор, как отгремели последние залпы войны на Дунае и были ликвидированы её последствия. Однако картина трале­ния Дуная в мае 1945 г., строй кораб­лей, буксирующих намагниченные баржи с закреплёнными на них тре­щотками, мутные воды Дуная, про­плывающие тела погибших навсег­да сохранились в памяти. После это­го сквозное траление Дуная продол­жалось ещё несколько лет, однако первые впечатления сильнее всего врезаются в память...       Соединение тральщиков, дей­ствующее в то время на Дунае, со­стояло из различных кораблей и ка­теров - как специальной пост­ройки, так и приспособленных для этой цели гражданских судов. Вы­полнение задач траления достига­лось следующим образом: немаг­нитный (деревянный) катер или раз­магниченный металлический ко­рабль-тральщик буксировали спе­циально намагниченную многотон­ную баржу или устройство, магнит­ное поле которого создавалось за счёт энергии, вырабатываемой тральщиком. Подвешенная трещот­ка создавала акустическое поле, имитирующее шум винтов.        Успешное осуществление боевой деятельности кораблей зависит от их подготовки и обеспечения. Осо­бую роль в решении этих вопросов играет деятельность БЧ-5, от кото­рой зависит не только скорость хода корабля, но и удовлетворение его потребности в электроэнергии, орга­низация и готовность к борьбе за живучесть, снабжение всем необхо­димым для повседневной деятельно­сти. Обеспечение боевой деятельно­сти тральщиков в период боевого траления р. Дунай и её притоков представляет значительный интерес, ввиду того, что корабли долгое вре­мя действовали в отрыве от своих баз, на территории иностранных государств. Осуществление подготовительных мероприятий, которые, в конечном счёте, позволяли кораб­лям выполнять поставленные перед ними задачи, проходило в сложной обстановке. Подготовка кораблей к тралению состояла из их профилак­тического осмотра и мелкого ремон­та, а также периодического ремон­та корпусной части, двигателей, вспомогательных механизмов, сис­тем и оборудования. Длительное пребывание кораблей вне района базирования, а также проведение ремонтных работ за рубежом при­вело к тому, что почти все органи­зационные и практические вопросы поддержания боевой готовности кораблей легли на плечи диви­зионных и отрядных инженеров-механиков и личного состава БЧ-5.         В настоящей статье я коснусь вопросов, которые решались лич­ным составом БЧ-5 отряда тральщи­ков, где мне довелось служить меха­ником. Командиром этого отряда в то время был ст. лейтенант Николай Никитич Мягков. В состав отряда тогда входило 9 трофейных, относительно крупных {водоизме­щением 20-50 т), кораблей. Вышеска­занное, однако, типично также для деятельности электромеханической службы всех подразделений катер­ных тральщиков.         Ещё одна особенность эксплуа­тации и обслуживания материаль­ной части кораблей этого отряда состояла в их отличии друг от дру­га. В частности, различными были главные и вспомогательные двига­тели, и не только на разных кораб­лях. На КТЩ-934, например, были установлены два различных глав­ных дизеля: один - фирмы «МАН» (350л.с, 400 об/мин), другой - фир­мы «Дейтц», с теми же параметра­ми. На кораблях отсутствовала документация, чертежи, запасные части.        Отдельно следует остановиться на особенностях траления рек, отра­жавшихся на состоянии корпусов кораблей и их механизмов.



Окна ПВХ